試駕小鵬X9：幾乎挑不出毛病！GL8奧德賽不香了！騰勢D9壓力大了

隨著二胎三胎的開放，越來越多的家庭開始考慮MPV，而MPV也一直被人詬病，例如第三排很雞肋，不安全等！隨著國產MPV的崛起，徹底改變了人們對MPV的看法！

國產MPV，讓大家看到了原來MPV也是可以做到智能、靈活、大空間、安全的！合資MPV有的，國產MPV也有，合資MPV給不了的，國產MPV都能給！

在眾多MPV中，小鵬X9是一款繞不開的高性價比的中大型純電MPV！小鵬X9兼顧了靈活空間及安全，是一款超智駕大七座！

當我試駕后，發現這車是真的能讓人放棄GL8、奧德賽、理想MEGA、騰勢D9 ！小鵬X9配備雙腔空氣懸掛、后輪轉向、前雙叉臂后H臂、8295芯片，這一下子就與同級的MPV拉開差距，甚至也不比理想MEGA差！

小鵬X9共有著3款配置可選，預售價38.80萬起，長寬高為5293/1988/1785mm，同時軸距達3160mm。以往大家覺得MPV坐得不舒服，跟空間很大關系，小鵬X9有3.16米的軸距，第二排標配帶中央通道的舒適沙發，擁有同級領先的180mm中央通道，輕松實現車內二三排走動，第三排同樣寬敞，同樣舒服！不再是雞肋！

1785mm的車身高度，讓這車不像是MPV，更像是中大型的SUV，加上溜背的車身造型，恰恰擺脫了傳統MPV的商務感，家用感更強！

小鵬X9全系標配智能可調節的雙腔空氣懸掛系統，最大調節范圍達90mm。用戶可通過調節駕駛模式改變懸架軟硬，以滿足不同路況下對懸架剛度和減振器阻尼的需求。這大大提升了車輛的通過性以及操控性，也拉開了與同級車型的差距！

小鵬X9最大的亮點，就是全球唯一標配主動式后輪轉向的MPV，最小轉彎直徑僅10.8m！后輪轉向系統，往往是一些高端豪華車才會用，例如奧迪A8L、奔馳S級等車系，但小鵬X9也給你標配了！對于中大型車以及豪華車來說，后輪轉向可以使車輛在低速時更加靈活，高速過彎時也更加穩定，讓駕駛同樣充滿樂趣。

在安全方面，該車采用前后一體式鋁壓鑄超強剛性車身，后地板壓鑄力達到1.2萬噸，扭轉剛度42000 Nm/deg，扭轉剛度提升83%！在88km/h高速尾部碰撞下，做到碰撞力不侵入第三排座艙，讓第三排也變得安全！

小鵬X9是SEPA2.0扶搖架構旗艦車型，重新定義高端智能電動汽車標準，這是無人駕駛來臨前，高端智能電車的終極技術架構！全域800V高壓，標配3C電芯兼容4C電芯，能夠做到充電5min，最大續航200km+，讓充電省時，減少充電焦慮！

整體而言，雙腔空氣懸掛、后輪轉向、前雙叉臂后H臂、8295芯片的小鵬X9，產品力確實挺強！