大卓智能谷俊麗：聚焦智能駕駛，堅持理性投入

近日，一汽-大眾旗下的智能駕駛公司大卓智能在首屆生態日上亮相，推出了首款自主研發的ADAS產品Pilot2.0。該產品首次應用于星途瑤光和奇瑞瑞虎9兩款車型，并展示了大卓智能在自動駕駛領域的技術實力。

在這場集結了大卓智能生態合作伙伴和企業代表的盛會上，大卓智能的CEO谷俊麗博士強調了公司的發展理念:“全球的自動駕駛公司，過去十年只有特斯拉賺到錢了。因為特斯拉做到了在功能上有錢賺，往下垂直整合實現系統的極致精簡。把量做起來后，軟件和硬件的毛利率都有。國內在這個方面，還是‘小學生’階段。”

大卓智能作為奇瑞集團的重要組成部分，在2023年瑤光科技節上推出了“大卓智駕”自動駕駛技術品牌，旨在將自動駕駛打造成奇瑞的核心競爭力。在首屆生態日上，搭載Pilot2.0的車型以及大卓首個自研并實現落地運營的L4級無人駕駛網約車Robotaxi一同亮相，展示了

隨著汽車行業進入智能化的下半場，自動駕駛功能成為消費者購車時的重要考慮因素。在這個背景下，自動駕駛行業商業化的困境逐漸凸顯，尤其是在2023年汽車行業“價格戰”的背景下，如何尋找最優解成為業界共同思考的問題。

大卓智能的首席執行官谷俊麗博士在首屆生態日上明確表示:“全球的自動駕駛公司，過去十年只有特斯拉賺到錢了。因為特斯拉做到了在功能上有錢賺，往下垂直整合實現系統的極致精簡。把量做起來后，軟件和硬件的毛利率都有。國內在這個方面，還是‘小學生’階段。”

大卓智能是奇瑞集團旗下的智能駕駛公司，于2023年2月成立。在奇瑞集團的“瑤光2025”戰略中，大卓智能被定位為自動駕駛的核心布局。在今年的瑤光科技節上，奇瑞首次推出“大卓智駕”自動駕駛技術品牌，旨在將自動駕駛打造成奇瑞的核心競爭力。

在首屆生態日上，大卓智能展示了首款自主研發的ADAS產品Pilot2.0，成功應用于星途瑤光和奇瑞瑞虎9兩款車型。大卓智能首個自研并實現落地運營的L4級無人駕駛網約車Robotaxi也亮相，引起業界廣泛關注。

為了實現自動駕駛

俊麗強調了中國企業在國際市場上的“秘密武器”，包括創新型的核心零部件、互聯網用戶思維以及AI

在智能化革命的潮流中，大卓智能正以實際行動書寫著中國智能汽車產業的新篇章。谷俊麗強調了中國企業在國際市場上的“秘密武器”，包括創新型的核心零部件、互聯網用戶思維以及AI和大數據技術。她指出，數據和法規是企業在海外市場突破的難點，而形成生態鏈合作伙伴關系則是關鍵的一環。

在與生態合作伙伴的緊密合作中，大卓智能在中國智能汽車領域嶄露頭角。公司的戰略定位和對自動駕駛商業化的理性態度為其贏得了市場認可。谷俊麗堅持“不做燒錢的買賣”，這一理念成為公司在行業內獨樹一幟的特色。

隨著大卓智能不斷推進自動駕駛技術的研發和商業化落地，其在自動駕駛領域的地位日益穩固。公司通過首次推出的ADAS產品Pilot 2.0和首個自研并實現落地運營的L4級無人駕駛網約車Robotaxi等創新性舉措，展示了在技術創新和商業化方面的引領地位。

在行業內“價格戰”愈演愈烈的大環境下，大卓智能的“不做燒錢的買賣”戰略為其贏得了關注和認可。與其它企業在硬件和性能上競爭的大卓智能將更多的注意力聚焦在實現系統的極致精簡上。這種理性的經營態度和對經濟效益的關注，為公司在激烈的競爭中提供了獨特的競爭優勢。

谷俊麗在公司的發展中注重借助外部資金和生態合作伙伴的力量，避免了獨自投入大量資源的風險。這一戰略選擇在實踐中取得了成效，也使得大卓智能能夠迅速適應行業的發展變化，實現了技術的快速迭代和商業化的高效推進。

通過制定明確的發展策略，大卓智能在Pilot與Drive雙軌戰略下，積極拓展市場份額。從明確的計劃中可以看出，公司未來將持續加大智能化技術在奇瑞車型中的應用，力爭在2025年前后實現大規模量產和市場推廣。

大卓智能在自動駕駛領域展現出的理性思維和靈活戰略，為其未來的發展打下了堅實基礎。作為中國智能汽車產業的一員，大卓智能正在不斷演繹著智能化革命的新篇章，為整個行業注入了創新和活力。我們期待著在未來看到更多大卓智能在技術、商業化和國際化方面的新突破。

大卓智能的CEO谷俊麗在首屆生態日上明確表示，公司不僅致力于自動駕駛技術的創新，更以商業閉環和盈利模式的構建為核心目標。面對自動駕駛行業商業化的困境，谷俊麗堅定地主張“不做燒錢的買賣”，將技術成果轉化為有價格的產品，實現經營的可持續性。

在行業內，大卓智能被視為不走“全棧自研”道路的典型代表。該公司主張實現全棧技術可控，而非全棧自研。這一策略是在行業競爭中尋找自動駕駛商業化的最優解的戰略舉措。谷俊麗指出，在自動駕駛領域，技術的核心定位是中臺，而公司的核心策略則是專注于AI算法、大數據、系統設計、架構融合和垂直整合，同時歡迎合作伙伴在其他層面進行能力互補，實現快速發展。

大卓智能積極擁抱開放協同，避免了過去在硬件和性能上的堆積和堆硬件的陷阱。該公司將于今年二季度推出自主量產的Pilot 3.0產品，力爭在2025年第一季度發布Pilot 4.0產品。這一發展節奏或許相對較慢，但也使得大卓智能能夠避免前輩們曾經遭遇的困境。

大卓智能的戰略定位中融合了創新型的核心零部件、互聯網用戶思維

作為自動駕駛領域的新兵，大卓智能在首次公開亮相中展示出強烈的自信和決心。在首屆生態日上，搭載大卓智能首款自主研發的ADAS產品Pilot2.0的星途瑤光和奇瑞瑞虎9兩款車型以及L4級無人駕駛網約車Robotaxi的亮相，彰顯了公司在自動駕駛技術方面的雄心。

谷俊麗在活動中明

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