又一位內(nèi)卷達(dá)人起售不到19萬2024款飛凡R7非同凡響

不到20萬元的價格就能入手到一臺中大型純電轎跑SUV？這事，換作是幾年之前你敢想嗎？

正所謂沒有最卷只有更卷，2023廣州車展期間，飛凡旗下智能舒適·中大型轎跑SUV-2024款飛凡R7迎來正式上市，該車共推出三款配置，售價區(qū)間為18.99~22.99萬元。對比老款車型，2024款飛凡R7一口氣官降9萬元，整車進(jìn)行129處改進(jìn)，其中10億打造的飛凡灣域駕駛系統(tǒng)讓車輛更好開、飛凡巴赫座艙讓身體更舒適、3+1超視覺智能交互方案讓駕車更安心，中大型純電轎跑SUV讓空間更充裕。此外，2024款飛凡R7還具備4900x1925x1655mm同價位最大車身尺寸、250kW最高電機(jī)功率、5.8s最快兩驅(qū)零百公里加速、0.238Cd最低車身風(fēng)阻系數(shù)、同級唯一華為視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)等5重最優(yōu)產(chǎn)品力優(yōu)勢，成功構(gòu)筑起智能舒適差異化標(biāo)簽。

手握4張王牌，5重最優(yōu)產(chǎn)品力優(yōu)勢 ，其誠意以及野心顯而易見。接下來就讓我們走進(jìn)這位“內(nèi)卷達(dá)人”，看一看它的實力究竟如何？??

更驚艷

2024款飛凡R7的外觀設(shè)計保持不變，整車造型充分體現(xiàn)“不繁，即非凡”的設(shè)計理念，且融入極簡、豪華美學(xué)風(fēng)格。具體來看，新車的車頭造型明顯下壓，引擎蓋上設(shè)置凌厲的筋線勾勒，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的攻擊性。貫穿式燈帶過渡自然，內(nèi)部應(yīng)用全LED光源，點亮后視覺效果出眾，同時下方設(shè)置三段式進(jìn)氣口，契合整體的運(yùn)動氛圍。?

2024款飛凡R7的車身設(shè)計較為簡潔，其中尤以車頂造型最為引人注目。在此處，該車采用以線帶面的羽逸設(shè)計，線條為車身注入了強(qiáng)勁的動能，既飽滿又極富沖擊力，賦予車身強(qiáng)烈的前沖姿態(tài)，并且也帶來了0.238Cd的超低風(fēng)阻表現(xiàn)。車尾部分，時下流行的貫穿式尾燈組也沒有缺席，其上方還融入了可發(fā)光的品牌標(biāo)識，看起來很是有趣。值得注意的是，新款車型在保留現(xiàn)有配色的基礎(chǔ)上，還推出了在F7車型上深受用戶喜愛的生椰拿鐵外觀配色，這對于追求新鮮感的小年輕來說是個好消息。

?2024款飛凡R7的內(nèi)飾部分進(jìn)行了豪華感再升級， 整車應(yīng)用環(huán)抱一體架構(gòu)，各處設(shè)計渾然一體，呈現(xiàn)出高品質(zhì)的極簡主義風(fēng)格。進(jìn)行觸摸時我們可以驚喜地發(fā)現(xiàn)，2024款飛凡R7車內(nèi)的大部分區(qū)域皆由柔軟的皮質(zhì)面料包裹，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，Nappa質(zhì)感真皮的覆蓋率超過了90%，物理上的舒適觸感無疑為整個座艙空間注入了情感溫度。

更智能

相比于設(shè)計層面的改進(jìn)，2024款飛凡R7手握的飛凡巴赫座艙和3+1超視覺智能交互方案等王牌更加令人振奮。其中新款車型首次引入了飛凡巴赫座艙，包含這是行業(yè)首創(chuàng)的沉浸矢量式音效技術(shù)，該技術(shù)通過采用全新的聲音算法及音效模型將聲音的維度從傳統(tǒng)的左右立體聲擴(kuò)展至前后左右4個方向，最終呈現(xiàn)出的音效更為豐富，更為立體。在駕駛過程中，車內(nèi)人員不僅可以聽到來自于車輛前后的聲音，而且還能清晰的感知到兩側(cè)的聲音變化，這種沉浸式的音效體驗讓用戶的駕駛樂趣再上一個臺階，而且也能大大增強(qiáng)行車時的安全性。

其次，2024款飛凡R7在座椅的舒適性表現(xiàn)方面也是下了大功夫，其中該車匹配全功能SPA座椅，包含真皮面套層、復(fù)合15mm透氣海綿、均勻加熱層、復(fù)合15mm軟泡棉層、發(fā)泡填充層、通風(fēng)層和基礎(chǔ)鋼架共有7個部分，可為車內(nèi)乘客提供出色的包裹感和支撐力。與此同時，該車還匹配有尊貴副駕，一鍵開啟非凡尊享模式后，副駕駛座椅可進(jìn)行大躺135度+最大159度調(diào)節(jié)，伴隨電動腿托、加熱腳墊、座椅按摩/通風(fēng)等實用功能，乘坐體驗自然更加暖心舒適。?

如果說飛凡巴赫座艙和巴赫座椅舒適的是用戶的身體，那么3+1超視覺智能交互方案舒適的便是用戶的心。該方案以全球首個量產(chǎn)的華為視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)為中樞，完全打通智艙的43英寸寬幅三聯(lián)屏、RISING OS極智交互方案1.4.0以及RISING PILOT全融合高階自駕系統(tǒng)。需要注意的是，2024款飛凡R7的AR-HUD平視系統(tǒng)為問界M9、仰望U8等豪華車型同款，其視覺交互體驗遠(yuǎn)優(yōu)于同級產(chǎn)品。而且該系統(tǒng)深度融合智駕系統(tǒng)，以芯片與算法軟硬件層面的技術(shù)為加持，能為用戶帶來前所未有的專注、輕松、安全的沉浸式使用體驗。

更舒適

定位中大型轎跑SUV的2024款飛凡R7車身尺寸不變，其具體長寬高分別為4900×1925×1655mm，軸距2950mm。作為對比，與該款車型同級別的特斯拉Model Y具體長寬高分別為4750×1921×1624mm，軸距2890mm。可以從以上數(shù)據(jù)不難看出，2024款飛凡R7實現(xiàn)了對于競品的全面領(lǐng)先。

其次，2024款飛凡R7的前后排間距尺寸為964mm。特斯拉Model Y則為836mm，這意味著2024款飛凡R7的乘坐空間得房率更高，可更好的滿足用戶日常出行中載人載物的空間實用性和舒適性要求。

更好開

在駕控方面，2024款飛凡R7最大的改變是應(yīng)用了歷時三年、投資10億所開發(fā)的飛凡灣域智駕系統(tǒng)。其中該車所匹配的后置驅(qū)動電機(jī)采用行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的直瀑式油冷技術(shù)，散熱能力提升30%-70%，令整機(jī)峰值功率持續(xù)時間可延長2-3倍，恒定與峰值功率比值上升40%，160千瓦額定功率幾乎兩倍于競品，確保中后段也具備充裕的動力儲備。其最大輸出功率為250千瓦，峰值扭矩450牛米，賬面參數(shù)與傳統(tǒng)燃油車的3.0T車型基本處于同一水平，而且250千瓦最高電機(jī)功率和5.8s最快兩驅(qū)零百公里加速均是同級最優(yōu)。

在此基礎(chǔ)上，飛凡灣域駕駛系統(tǒng)通過獨(dú)有的加速、制動、轉(zhuǎn)向高級駕駛舒適性能標(biāo)定，擁有了操作響應(yīng)更快、更精準(zhǔn)，整體動力輸出更線性、更強(qiáng)勁等特點。在面對不同的出行場景時，用戶都能輕松應(yīng)對。

除此之外，2024款飛凡R7全系標(biāo)配了能量密度更高的三元鋰電池組。其中70度電池車款的續(xù)航里程由老款車型的551km提升至如今的570km；90度電池車款的續(xù)航里程則由642km提升至670km。

車叔總結(jié)

總的來說，作為飛凡汽車品牌煥新后的首款旗艦車型，2024款飛凡R7在設(shè)計、智能、舒適、動力和續(xù)航等方面完成了全維進(jìn)階，其中飛凡巴赫座艙和3+1超視覺智能交互方案等新技術(shù)的應(yīng)用讓人眼前一亮。更值得點贊的是，新款車型還將價格打了下來，入門級車款的起售價不到19萬元，這使得用戶可以以更低的成本購入更高品質(zhì)的產(chǎn)品。相信在未來，飛凡汽車將繼續(xù)秉持讓智能出行更美好的使命，進(jìn)行不斷創(chuàng)新與探索，為用戶創(chuàng)造更多驚喜。