比亞迪漢、唐榮耀版上市，智能座艙大升級(jí)，16.98萬(wàn)起

日前，比亞迪王朝系列兩大旗艦車型迎來(lái)榮耀版本，其中，比亞迪唐DM-i榮耀版共計(jì)推出4款車型，售價(jià)17.98-21.98萬(wàn)元；比亞迪漢家族榮耀版共計(jì)推出10款車型，售價(jià)16.98-25.98萬(wàn)元。

綜合來(lái)看，唐DM-i榮耀版降幅均在3萬(wàn)元以上；漢家族榮耀版根據(jù)動(dòng)力形式的不同，DM-i版本降幅為2-3萬(wàn)元，EV版本降幅為3-6萬(wàn)元。

值得注意的是，在價(jià)格頗具誠(chéng)意的同時(shí)，漢、唐榮耀版還對(duì)部分配置進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，并且車主同樣可以享受到整車包修期6年或15萬(wàn)公里，三電系統(tǒng)終身保修的質(zhì)保政策。

唐DM-i榮耀版:外觀更運(yùn)動(dòng)，車機(jī)迎大幅升級(jí)

外觀方面，比亞迪唐DM-i榮耀版采用了與唐DM-p相同的外觀設(shè)計(jì)，新車延續(xù)DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵采用了龍鱗式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組依舊非常犀利，前包圍的設(shè)計(jì)也更加運(yùn)動(dòng)化。

新車長(zhǎng)寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。車側(cè)采用了當(dāng)前比較流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，腰線也更加凌厲。

車尾采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，尾燈樣式融入了傳統(tǒng)中國(guó)結(jié)元素。后包圍兩側(cè)的線條設(shè)計(jì)與前包圍類似，寬大的后包圍護(hù)板則可以凸顯出車輛的野性。

內(nèi)飾方面，唐DM-i榮耀版112km版本新增全新的內(nèi)飾配色——藕韻灰。全車門(mén)板升級(jí)為龍鱗紋皮質(zhì)，副儀表臺(tái)換裝INS材質(zhì)，提升視覺(jué)與觸覺(jué)的高檔質(zhì)感。中控臺(tái)仍然是經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，整體的配色更加高級(jí)。

此外，本次唐DM-i榮耀版還升級(jí)了觸感式LED室內(nèi)燈、窄邊框內(nèi)后視鏡、前排配備50W手機(jī)無(wú)線充電、10點(diǎn)式按摩主副駕座椅、香氛系統(tǒng)等。

唐DM-i榮耀版搭載智能座艙高階版——DiLink100，基于驍龍?zhí)幚砥鳎c高通聯(lián)合，深度定制了支持5G的車用座艙平臺(tái)，采用D100芯片性能優(yōu)于8155芯片，中控大屏采用2K屏幕。

動(dòng)力方面，唐DM-i榮耀版依舊搭載驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，NEDC虧電油耗為5.5L/100km，NEDC純電續(xù)航有112km和200km，綜合續(xù)航實(shí)現(xiàn)1050km和1100km。電池方面，新車使用混動(dòng)專用的磷酸鐵鋰“刀片電池”。

底盤(pán)方面，唐DM-i榮耀版配備FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路面變化自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。新車還擁有鋁合金多連桿底盤(pán)，可實(shí)現(xiàn)簧下質(zhì)量減重，提升整車操控性能。

漢榮耀版:標(biāo)配Nappa座椅、EV版更具科技感

外觀方面，漢榮耀版新增了暮山紫車色和銀釉白車色。漢DM-i設(shè)計(jì)風(fēng)格不變，氣場(chǎng)十足，漢EV則是對(duì)前臉logo處的裝飾板進(jìn)行了黑化處理，看起來(lái)要更具科技感。

新車的三圍尺寸不變，車身尺寸依舊保持4975/1910/1495mm，軸距2920mm。

內(nèi)飾方面，新車同樣增加了“藕韻灰”配色，新車還升級(jí)了儀表UI界面顯示效果，15.6英寸中控屏升級(jí)了DiLink100智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其中，全新D100芯片算力提升至136KDMIPS。中控大屏采用2.5K屏幕，分辨率更高。

座椅全系標(biāo)配Nappa皮質(zhì)，按摩方面，主副駕座椅均采用10點(diǎn)式按摩，5種按摩模式+3檔按摩強(qiáng)度，另外還提供了唐DM-i榮耀版同款的智能香氛系統(tǒng)，擁有木香、花香(靈境清幽)、礦物香(夏風(fēng)海鹽)等多種香氛系列，香料不含酒精，孕嬰可用。

此外，漢EV 610KM四驅(qū)天神之眼智駕型還搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)——DiPilot 100，擁有5顆毫米波雷達(dá)、11個(gè)多種類攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、組合慣導(dǎo)IMU以及高精地圖，支持行泊車的全場(chǎng)景覆蓋。自研域控制器X-Box 4.0為首個(gè)全國(guó)產(chǎn)化高性能行泊一體域控制器，搭載地平線征程5芯片，算力為128TOPS。

動(dòng)力方面，漢DM-i車型提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航分別為121km和200km，虧電油耗低至4.2L/100km，綜合續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1260km，0-100km/h加速7.9秒。2024款漢DM-p戰(zhàn)神版搭載的插混專用1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，綜合最大功率426千瓦，最大扭矩822牛·米，0-100km/h加速3.7秒，NEDC工況虧電油耗低至5.2L/100km。

漢EV車型CLTC工況純電續(xù)航里程506km、605km、715km，單電機(jī)版本系統(tǒng)綜合功率150千瓦、168千瓦、180千瓦，綜合扭矩310牛·米、350牛·米、350牛·米，雙電機(jī)版本系統(tǒng)綜合功率380千瓦，綜合扭矩700牛·米，搭載磷酸鐵鋰電池組。

漢家族配備FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路面變化自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，購(gòu)買榮耀版還將贈(zèng)送價(jià)值一萬(wàn)元的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

寫(xiě)在最后

隨著各大廠商紛紛下場(chǎng)插電混動(dòng)市場(chǎng)，唐DM-i也好漢DM-i也罷，目前市面上可選擇的競(jìng)品其實(shí)不少，但在這次榮耀版車型推出后，比亞迪僅僅是憑借售價(jià)就讓很多廠商汗顏，再加上配置方面的諸多升級(jí)，唐漢家族的實(shí)力又登上了一個(gè)新的臺(tái)階。

結(jié)合定位來(lái)看，17.98萬(wàn)起售的唐定位中型SUV，16.98萬(wàn)起售的漢則定位中大型轎車，在預(yù)算不變的情況下，你可以選擇空間更大、配置更高、體驗(yàn)更好的跨級(jí)產(chǎn)品，合資產(chǎn)品可謂壓力山大。經(jīng)過(guò)這番操作，比亞迪后續(xù)的銷量表現(xiàn)變得更讓人期待了。