四大購車禮,奔騰B70堅持做中級家轎性價比“天花板”
時間進入2024年春天,車市的競爭和熱度一再引發(fā)話題和關注度。接連不斷的有車企在價格上“掀桌子”,而有的老牌車企則堅持在品質上保持熱銷車型的“天花板”。一汽奔騰B70就是一款自主品牌中B級家轎“天花板”,并且經四代迭代升級,堅持自我突破革新,堅持做進取不止的強者。
第四代奔騰B70上市幾個月以來一直保持良好銷售業(yè)績,這款車頂著“中國品牌B級車唯一五星安全雙冠王”“中國品牌唯一6A舒適認證轎車”“中國品牌燃油B級車累計銷量最高”的多個光環(huán),滿足廣大用戶10多萬元買中級家轎的夢想,也讓這款車連續(xù)多年深入人心。
奔騰B70堅持做品質的“天花板”,雖然沒有動輒在價格上“掀桌子”,卻也一直在以最高性價比提供優(yōu)惠政策。
為什么說奔騰B70是10萬元級別中最值得買的B級家轎?要知道,這是一款經過17年的考驗得到用戶認可的車型,也是經歷了17年的進化升級的為中國用戶打造的家用轎車。作為中國品牌首個榮獲整車6A舒適性認證轎車,奔騰B70在健康座艙、熱舒適性、靜謐舒適性、空間舒適性、駕乘舒適性、座椅舒適性等六大方面,代表了領先同級的超高水準。
目前在售的第四代奔騰B70在軸距不變情況下,車身相較第三代車型加長45mm,達到4855mm。同時,這款車的車內空間更寬裕,前后腿部空間達到1070/958mm。從外觀上看,車身更加修長,姿態(tài)流暢,兼具優(yōu)雅與沉穩(wěn)。從車內乘坐舒適度看,讓后排家人乘坐更加舒適,腿部不拘束、頭頂不壓抑。而居家大沙發(fā)級的舒悅座椅等配置,讓后排乘員享受到B級車大空間、圖書館級靜謐性、全身心放松的出行體驗。
奔騰B70的這一空間在同級別車種表現優(yōu)秀。我們對比一下吉利星瑞和奇瑞艾瑞澤8,不難發(fā)現,奔騰B70的軸距和車身長度都是最優(yōu)的。而與合資車相比,奔騰B70在空間和車身尺寸上,與20萬元級的凱美瑞、雅閣不相上下。
第四代奔騰B70采用新一代車機平臺,智能座艙系統(tǒng)、智能座艙軟硬件性能全面升級。主控采用行業(yè)主流芯片,8核處理器,算力流暢快速,熱啟動倒車影像時間<1s。新一代奔騰D-Life 6.0實用便利,生態(tài)應用豐富,內置高德地圖;搭載科大訊飛3.5語音套件,高效互動,可見即可說。
這款車的360°全景影像+180°透明底盤,可以做到環(huán)繞車身四周無死角監(jiān)測,用戶啟動車輛、駕駛車輛通過窄路或者復雜停車場地時,減少視覺盲區(qū)和剮蹭風險。
最近幾年自主品牌汽車發(fā)展迅速,但在市場競爭中不少車企也陷入了各種拼配置拼性能的爭論,卻忘記了一款車最本質的需求不是冰箱彩電大沙發(fā),也不完全是零百加速和各種參數,而是安全。安全是一款車的底線。
奔騰B70是中國一汽FMA平臺架構下,采用BNSA安全體系,打造高安全家轎。這一平臺是一汽集團60多年造車技術的積累,而奔騰B70是這些造車工藝和技術的結晶。以全方位保護車內駕乘人員安全、其他道路參與者安全、財產安全為三項核心目標,奔騰B70的BNSA安全體系打造鋼筋鐵骨的全能防護。第四代奔騰B70將車身結構升級為加強3H的全新雙E六通道車身結構,3H車身結構即側車門框架和車頂進行補強,形似三個字母"H”。沖擊力經過前/后縱梁、門檻梁、中通道縱梁、橫梁等六條通道傳遞到整個車身,減少發(fā)動機前艙和其它部位變形后,降低座艙空間變形的可能。而雙E型加強結構,即由門檻、前縱梁后段、中通道加強梁及扭力盒組成,前后貫通式縱梁,擁有更優(yōu)秀的力量傳遞路徑。
奔騰B70在動力方面表現出色,2.0T發(fā)動機和6AT變速箱,不僅起步速度快,加速性能出色,而且底盤調校也相當不錯。前麥弗遜 后多連桿獨立懸掛經典組合,歷經多輪底盤調校精雕細琢,轉向精準敏捷,高速穩(wěn)定安心,代表奔騰操控隨心的駕駛基因。全系標配的車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像等駕駛輔助功能,讓駕駛更加安全和便捷。
寫在最后
奔騰B70用時間證明了自己的價值,而出于為用戶考慮,這款車堅持不斷迭代突破,穩(wěn)居自主品牌B級車“天花板”的存在。一款在外觀顏值上堅持沉穩(wěn)大氣風格并又不斷創(chuàng)新更時尚運動,在安全和舒適性上做最為嚴苛的把關,奔騰B70,讓你花A級車的錢買B級車的體驗,和越級的安全舒適。開春,快來行動吧。
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