大眾集團放棄全面電動化？連續(xù)六個季度盈利，理想汽車一季度營收256億元

OEM Trend

• 蓋世汽車:5月20日，奧迪、上汽集團宣布簽署正式合作協(xié)議，奧迪將與上汽集團聯(lián)合開發(fā)專注中國市場的全新平臺“智能數(shù)字平臺”，并基于該平臺打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。首批三款純電車型覆蓋B級和C級車細分市場，其中，首款車型將于2025年推出。

• 理想汽車:2024年第一季度，交付量為80,400輛，同比增長52.9%；總收入為256億元，同比增長36.4%；經(jīng)調(diào)整凈利潤為13億元，毛利率為20.6%。自2022年第四季度以來，理想汽車已經(jīng)連續(xù)六個季度實現(xiàn)盈利。展望第二季度，理想汽車二季度交付量預(yù)計達到105,000輛至110,000輛，同比增長21.3%至27.1%；收入總額為299億元至314億元，同比增長4.2%至9.4%。

• 蔚來汽車:全國第800座高速換電站于G3京臺高速開化服務(wù)區(qū)正式上線。蔚來已在全國累計布局換電站2420座、充電樁22500根，是全國布局換電站、充電樁最多的汽車品牌。

• 蘭博基尼總裁兼CEO史蒂芬·溫科爾曼:到目前為止，全電動超級跑車并不暢銷，“現(xiàn)在還為時過早”?！半妱悠嚨男阅懿粫蔀閱栴}，但一些情感方面的東西——比如Huracan車型V10發(fā)動機的聲音——是無法復(fù)制的”。如果法規(guī)變得更有利，蘭博基尼愿意使用電子燃料。

• InfluenceMap:最新發(fā)布的氣候政策參與評估報告顯示，豐田汽車在所有汽車制造商中排名墊底，成為阻礙氣候相關(guān)立法最積極的公司之一。報告指出，鈴木、馬自達和豐田等日本汽車制造商一直積極反對各國政府頒布限排法規(guī)和推廣電動汽車的政策。

• 每經(jīng)網(wǎng):據(jù)悉，大眾集團全力發(fā)展全電動汽車的戰(zhàn)略已不復(fù)存在；隨著市場對于純電動車型的需求放緩，大眾汽車品牌或?qū)⑸a(chǎn)、銷售更多插電式混合動力車型。大眾集團方面回復(fù)，“我們始終堅持電動化戰(zhàn)略。然而，在轉(zhuǎn)型過程中，由于世界各地市場發(fā)展步伐有所差異，我們必須要靈活地推進動力系統(tǒng)布局?！蔽磥砣?，其計劃在中國推出超過40款新車型，其中一半將是新能源汽車。

Parts Enterprises

• 萬豐奧威:公司輕量化鎂/鋁合金已與國內(nèi)眾多知名新能源主機廠合作并批量交付輕量化產(chǎn)品，配套供應(yīng)情況公司會遵守主機廠合作方商業(yè)信息。

• 道通科技:公司銷往美國的充電樁已于2023年轉(zhuǎn)產(chǎn)到越南工廠生產(chǎn)。此外，2023年底美國工廠正式建成投產(chǎn)，用于生產(chǎn)需要滿足美國NEVI、BABA法案的產(chǎn)品。目前公司銷往美國的產(chǎn)品不會受到加征關(guān)稅的影響。公司采取的生產(chǎn)模式是“以銷定產(chǎn)”，即根據(jù)銷售預(yù)測及訂單數(shù)據(jù)制定生產(chǎn)計劃并進行適量備貨，公司各個工廠的產(chǎn)能儲備充分，若遇訂單增長，可隨時擴產(chǎn)應(yīng)對。

• 凱龍高科:控股子公司與湖南大學(xué)簽訂技術(shù)開發(fā)合同，雙方就鋁/碳化硅剎車盤制備技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)達成合作。

• 科博達:Q1業(yè)績實現(xiàn)增長主要歸因于部分新產(chǎn)品量產(chǎn)，以及客戶單車價值量提升。目前，公司單車價值量最高可配套到4000元以上。今年新增量產(chǎn)項目主要有福特和雷諾燈控產(chǎn)品、吉利相關(guān)車型底盤控制器，以及理想相關(guān)車型車身域產(chǎn)品等，公司海外設(shè)廠項目正在按計劃推進。

Industrial Economy

• 乘聯(lián)會秘書長崔東樹:中國二手車市場發(fā)展，隨著國家對二手車以舊換新政策的推動，二手車潛力巨大。2024年3月的二手車交易量171萬臺，同比增9%；交易額1180億元，增19%。

• 小牛電動:2024年第一季度，營收為5.047億元，同比增長21%；凈虧損5480萬元，而2023年同期凈虧損6030萬元。不按美國通用會計準則，調(diào)整后的凈虧損為4850萬元，而2023年同期凈虧損4610萬元。

• 天眼查:近日，北京時代動力電池有限公司成立，法定代表人為孟祥峰，注冊資本10億人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。股東信息顯示，該公司由寧德時代、小米汽車科技有限公司、北汽海藍芯能源科技有限公司、北京京能科技有限公司共同持股。

Policy Situation

• 山東省:發(fā)布關(guān)于進一步促進消費持續(xù)向好的意見。其中提出，全力推動消費品以舊換新。開展汽車以舊換新，統(tǒng)籌相關(guān)資金，支持汽車報廢更新，鼓勵有條件的市開展汽車置換更新。開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點，加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全省充電樁保有量達到70萬臺以上。完善居民電動汽車充電樁分時電價政策，對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電免收基本電費。

• 財聯(lián)社:日本和東盟計劃在東南亞地區(qū)制定首個汽車生產(chǎn)和銷售聯(lián)合戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略預(yù)計將包括人員培訓(xùn)、生產(chǎn)脫碳、礦產(chǎn)資源采購以及投資生物燃料等下一代領(lǐng)域等方面的合作。

Change of Personal

• 博格華納:李曉球?qū)⒂?024年7月1日起擔(dān)任博格華納中國區(qū)總裁，接替即將退休的現(xiàn)任博格華納中國區(qū)總裁談躍生(Tom Tan)?，F(xiàn)擔(dān)任博格華納中國區(qū)總裁談躍生將于2024年7月1日屆滿退休，擔(dān)任博格華納全球首席執(zhí)行官顧問至2024年年底。此外，李曉球還將繼續(xù)擔(dān)任動力驅(qū)動系統(tǒng)副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理。

• 北京日報:滴滴程維和柳青發(fā)布內(nèi)部全員信稱，程維決定升任柳青為公司永久合伙人，柳青不再任公司董事和總裁，公司未來不再設(shè)總裁崗位。柳青分管的部門和職責(zé)不變，會繼續(xù)擔(dān)任公司首席人才官，專注在公司人才、組織建設(shè)及社會責(zé)任工作上，并繼續(xù)向董事長兼CEO程維匯報。

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