北京市核心區(qū)首個(gè)棚改項(xiàng)目助力地鐵二里溝站順利開(kāi)通

近日，與北京市西城區(qū)百萬(wàn)莊北里居民住房改善項(xiàng)目A地塊進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)、建設(shè)的地鐵6號(hào)線、16號(hào)線二里溝站正式投入使用，市民可通過(guò)設(shè)置在百萬(wàn)莊項(xiàng)目A地塊首層西側(cè)的C東南出入口直接進(jìn)入二里溝地鐵站乘坐6號(hào)線及16號(hào)線。二里溝站的正式投入使用標(biāo)志著北京市核心區(qū)首個(gè)棚改項(xiàng)目與地鐵6號(hào)線、16號(hào)線二里溝站一體化建設(shè)任務(wù)按期順利完成，5個(gè)出入口全面投入使用。

據(jù)了解，軌道交通與周邊用地一體化規(guī)劃建設(shè)（以下簡(jiǎn)稱一體化）是指軌道交通沿線區(qū)域的城鄉(xiāng)空間發(fā)展和布局以公共交通為導(dǎo)向，軌道與土地相互融合的規(guī)劃建設(shè)模式。推進(jìn)一體化工作，有利于完善城市功能、優(yōu)化城市空間、方便市民出行、促進(jìn)城市集約高效和轉(zhuǎn)型發(fā)展。

一體化方案實(shí)施后，不僅能讓二里溝車站內(nèi)外交通環(huán)境品質(zhì)得到提升，還通過(guò)消隱風(fēng)亭、冷卻塔等地鐵設(shè)施，讓二里溝站車站與周邊用地、交通、景觀等深度融合，減輕了車站對(duì)周邊城市風(fēng)貌的影響,同時(shí)增加的綠地和廣場(chǎng),也為周邊居民及地鐵乘客提供充足的休憩空間。另外，通過(guò)優(yōu)化百萬(wàn)莊項(xiàng)目A地塊內(nèi)地鐵出入口位置及數(shù)量，大大提高了軌道交通與地面公交、自行車、步行的接駁效率，進(jìn)一步促進(jìn)了換乘條件的改善。

西城區(qū)住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在百萬(wàn)莊項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)時(shí)期，區(qū)住建委、天恒集團(tuán)等單位就向前一步，主動(dòng)對(duì)接，將規(guī)劃方案與地鐵6號(hào)線、16號(hào)線進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)。在百萬(wàn)莊項(xiàng)目建設(shè)前期，為確保一體化方案盡快落地、地鐵二里溝站按期實(shí)現(xiàn)通車，百萬(wàn)莊項(xiàng)目A地塊可謂在基坑支護(hù)方案、地下部分施工工藝工序技術(shù)優(yōu)化以及各類保障措施上下足了功夫。百萬(wàn)莊A地塊施工過(guò)程中就一體化設(shè)計(jì)最大的創(chuàng)新就是采取了預(yù)應(yīng)力魚腹梁鋼支撐與混凝土支撐相結(jié)合的支護(hù)體系，確保項(xiàng)目26m深大基坑及6層地下結(jié)構(gòu)近兩年的工期中，地鐵6號(hào)線、16號(hào)線變形數(shù)據(jù)可控、運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)安全。這個(gè)創(chuàng)新也是北京市工程項(xiàng)目建筑史上的創(chuàng)新。

文/北京青年報(bào)記者 解麗 通訊員 石偉

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