還想再堅持一下，英菲尼迪QXMonograph概念車國內首發(fā)

近日，英菲尼迪在國內舉辦了發(fā)布會，發(fā)布了QX Monograph概念車。新車此前早早就在海外亮相，也其實并沒有什么特別之處，應該是全新QX80的預覽，雖然看起來英菲尼迪還想在國內掙扎一下，不過僅憑這款產品，似乎也沒有多少脫穎而出的亮點，可以說困難重重。

在外觀方面，新車的前臉部分其實已經接近于量產車的設計，標志性的大嘴格柵有著雙層式的布局，并加入了特殊的中網填充，中央有發(fā)光的英菲尼迪車標，左右兩側隱身出了分體式大燈組，上方日行燈帶，扁平細長下方則有著隱藏于霧燈區(qū)域之中的遠近光燈，而下格柵有著長方形的結構，由粗壯的鍍鉻條和上格柵進行分割，扁平的前唇格柵進一步增強了層次感和設計感。

在車身側面，新車依然就可以看出來QX80概念車的身份，寬大修長的線條整體途樂相同的尺寸，都彰顯了該車的定位，懸浮式車頂，撞色車身等細節(jié)也沒有缺席，腰線盡量簡潔，顯示出大氣的風格，大尺寸輪轂有著不錯的檔次感，A柱下方還有著特殊的細節(jié)裝飾，也是同級別車型常見的處理。

在車尾部分，貫穿式的尾燈有分段式的布局，點亮之后顯示出不錯的辨識度。車頂加入了大尺寸擾流板，尾箱線條則相對平直，巨大的字母車標算得上唯一的設計元素，后保險杠部分加入了大面積車身同色和彎折元素細節(jié)進行補充，取代了排氣的視覺效果，讓主持的風格形成統(tǒng)一。

在內飾部分，目前則并沒有更多的消息放出，但大概率例如雙聯懸浮大尺寸液晶屏等時下流行的設計也應該不會缺席，日產的這方面還是算日系品牌中走在前沿的車企。而在動力方面根據此前海外版本消息，該車將拋棄V8發(fā)動機，搭載3.0T或3.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，雖然少了兩個氣缸，但性能還有著進一步的提升，當然非承載式車身帶大梁系統(tǒng)等元素也都不會缺席。更多的信息則有待官方進一步公布，未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。???