入門價相差2萬元，元PLUS和AIONY怎么選？

面對比亞迪來勢洶洶的各款“榮耀版”車型，各個車企也是紛紛調(diào)價作出回應。其中，廣汽埃安就帶來了AION Y Plus 310星耀版，新款車型售價9.98萬元，直接將價格降到了10萬元以內(nèi)。此外，同為緊湊級純電SUV的元PLUS也推出了榮耀版車型，入門車型價格11.98萬元。那么對于消費者而言，10萬元左右的價格兩款車型到底怎么選？今天圈哥就來盤一盤。

價格誰更香？

既然是“價格戰(zhàn)”，我們就先來看看兩款車型的價格。AION Y Plus 310星耀版售價9.98萬元，相比老款最便宜的車型，價格直降了2萬元，降價幅度非常給力。而且在配置上，AION Y Plus 310星耀版除了續(xù)航下降到310公里以外，其他配置均與老款入門車型保持了一致。簡單來理解，AION Y Plus 310星耀版就是一款續(xù)航縮水的入門車型。

再看到元PLUS榮耀版這邊，新車共推出了5款車型，售價區(qū)間11.98-14.78萬元。對比老款車型，元PLUS榮耀版起售價相比老款下調(diào)了1.6萬元，降價幅度不及AION Y Plus 310星耀版。不過在配置上，元PLUS榮耀版入門版和老款入門版車型在配置上完全保持了一致，甚至還新增了全系標配寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，推出了黑騎士款外觀/內(nèi)飾。

誰更具有性價比？

從簡單的價格對比來看，雖然AION Y Plus 310星耀版相比元PLUS榮耀版入門版便宜了2萬元，但AION Y Plus 310星耀版是通過減少電池容量來實現(xiàn)的，而元PLUS榮耀版則完全沒有簡配。這么一來到底誰更具有性價比，就要看看其他配置的區(qū)別了。

首先還是來看動力和續(xù)航，AION Y Plus 310星耀版CLTC純電續(xù)航310公里，電機最大功率100千瓦。而元PLUS榮耀版入門版車型CLTC續(xù)航就來到了430公里，電機最大功率為150千瓦。所以不論是續(xù)航還是動力，元PLUS榮耀版都明顯更強。

其他配置方面，元PLUS榮耀版入門版擁有陡坡緩降、遙控泊車、仿皮材質(zhì)座椅、主駕電動調(diào)節(jié)、8揚聲器、車內(nèi)氛圍燈、熱泵空調(diào)等配置，這些都是AION Y Plus 310星耀版所沒有的。

不過AION Y Plus 310星耀版也有自身的一些優(yōu)勢，其4535/1870/1650毫米的長寬高和2750毫米的軸距，整體要比元PLUS榮耀版更大。此外，AION Y Plus 310星耀版車內(nèi)14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶儀表的組合，也比元PLUS榮耀版的兩款屏幕更大。

誰更值得買？

在《車壹圈》看來:元PLUS榮耀版相比AION Y Plus 310星耀版在續(xù)航、動力、配置上均占優(yōu)。而AION Y Plus 310星耀版僅在車身尺寸和屏幕尺寸上更大。所以從綜合性價比的角度來看，元PLUS榮耀版自然更加突出，入門版車型比AION Y Plus 310星耀版貴的2萬元在續(xù)航、動力、配置完全能夠找補回來。

那元PLUS榮耀版就比AION Y Plus 310星耀版更值購買嗎？其實也不完全是，畢竟AION Y Plus 310星耀版有著非常明顯的價格優(yōu)勢，即便是續(xù)航不長、動力不強，但對于僅有城市通勤需求的消費者來說也已經(jīng)完全夠用了，畢竟不到10萬元的價格還要啥自行車。

所以對于消費者而言，追求絕對低價、僅有代步需求的，AION Y Plus 310星耀版更為合適。而注重綜合用車體驗、有著多方用車需求的，那么，選元PLUS榮耀版肯定是沒毛病。