在創新中發展壯大“即時物流”（人民時評）

　　圍繞更好滿足居民消費升級需要，加快物流業態升級、持續完善物流網絡，才能推動現代物流實現由大到強的轉變

　　忘帶物品，使用“閃送”幫取回；逢年過節，叫個“同城”送禮物；抽不開身，下單“跑腿”代取號……近年來，隨著消費者需求的持續增長，“即時物流”蓬勃興起。從服務范圍來看，這類物流從餐飲外賣日漸擴展至商超、日用、醫藥等更多品類，并向代買物品、幫辦事務等非標準化服務延伸。據統計，2014年到2021年，我國即時物流用戶規模從1.24億人增長到6.33億人，年復合增長率超26%。

　　從“送外賣”到“送萬物”， 即時物流快速發展，得益于即時需求的加速釋放。一項調查表明，工作生活中的“急”“忙”“忘”正成為即時物流服務的典型需求場景。有平臺數據顯示，今年母親節期間，快送平臺鮮花和蛋糕配送單量同比增長近1.7倍。這折射出，在消費升級背景下，消費者對省時省力的訴求不斷提升。可以預見，當使用跑腿取送物品的用戶習慣基本形成，更多個性化、多元化的即時物流服務將隨之出現，從而進一步推動即時物流拓展新應用、新服務。

　　從供給側看，市場運力更加充足、物流技術迭代創新，為即時物流發展提供了有力支撐。憑借較為靈活的用工模式，近年來，不少快遞物流企業依托龐大的騎手群體，快速構建起覆蓋廣泛的服務網絡，使得大范圍、高頻次的即時服務成為可能。與此同時，無人機、自動配送車等新裝備規模化投放，專人直送、汽車配送等新模式加速應用，助力即時物流的履約交付更加穩定高效，優化了用戶配送體驗。

　　放眼更大的物流體系，即時物流也是我國立體化、全方位、多層次現代物流網絡的有機組成部分，發揮著末端“毛細血管”的作用。即時物流行業的快速成長，將有效暢通微循環，讓交通物流的脈動更加強勁。商務部等9部門印發的《商貿物流高質量發展專項行動計劃（2021―2025年）》提出，“完善前置倉配送、門店配送、即時配送、網訂店取、自助提貨等末端配送模式”；《“十四五”現代物流發展規劃》明確，“實現干線、支線物流和末端配送有機銜接、一體化運作”“鼓勵發展物流新業態新模式”……近些年，利好政策接連出臺，有力推動了即時物流迭代發展，也有效促進了市場供需對接和商品服務流通。

　　在闊步邁向物流強國的進程中，發展壯大即時物流是題中應有之義。現代物流是經濟的“經脈”，一頭連著生產、一頭連著消費，是延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐，在建設現代化經濟體系中發揮著先導性、基礎性、戰略性作用。經過多年發展，我國已成為名副其實的物流大國，貨運量、快遞業務量等均位居世界前列。著眼未來，圍繞更好滿足居民消費升級需要，加快物流業態升級、持續完善物流網絡，才能推動現代物流實現由大到強的轉變。

　　即時物流覆蓋種類多、涉及領域廣，推動其可持續發展，還有賴于健全服務標準體系，加強服務質量檢測評估，營造更加公平有序的競爭環境。隨著本地生活服務業的快速發展和供需兩側的雙向發力，我國即時物流行業前景可期、大有可為。精準施策、久久為功，讓新業態持續迸發新活力，即時物流必將為構建現代物流體系提供新動力。

　　《 人民日報 》（ 2023年05月26日 05 版）